前陣子我娘學會了上網
每天都開始上網查找一些她想要的資訊
後來我跟她說如果她想要買東西的話可以上網買
她就問我可不可以買蔬菜水果什麼的，我就跟她說當然可以啊
於是~~~開始我娘上網買蔬菜水果的不歸路
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安妮 編譯自Motherboard
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Uber真是風波不斷。
Waymo對Uber的起訴事件還未完結，Uber又被爆出根據乘客以往線路差異性收費事件。這一次，Uber承認瞭。
事件起因於不明真相的Uber司機懷疑Uber對乘客多收取費用，而自己卻沒有收到對等的收益。上周五Uber接受彭博社采訪時承認，公司正利用AI探索14個城市中人們願意支付的上限金額，來收取更多的費用。
△Uber風波不斷
和以往基於行車裡程數及供求關系的定價規則不同，這種收費規則會根據用戶之前的行程路線和所去地點實行差異性收費。也就是說，即使乘客需求、交通和距離等情況相同，經常出沒於富人區的富人去富人區的價錢高於平均水平；相反，從窮人區前往富人區的價格會偏低。值得註意的是，Uber聲稱公司並未針對用戶個人，而是考慮的群體數據。
在彭博社的采訪中，Uber產品負責人Daniel Graf表示，公司正基於機器學習預測用戶願意為行程支付的費用，並且可以預測乘客在一天中某段時間為某條路線支付更高價格的傾向。
這件事曾被人預料到會發生。華盛頓大學數據與社會研究所的Ryan Calo和Alex Rosenblat曾共同撰寫瞭一篇措辭嚴厲的文章，告知用戶Uber可能會利用大量用戶數據采取掠奪性行動，比如，會根據你的收入或其他情況進行價格欺詐。而這一事件基本證實瞭Calo和Rosenblat等人的懷疑。
Uber已經與很多美國城市的公共交通建立瞭夥伴關系，也包括一個叫Innisfil的加拿大安大略省的小鎮。Uber曾在今年四月和小鎮合作嘗試用Uber替代公共巴士的活動，如果測試成功，則小鎮會使用Uber作為公共交通為政府節約資金。當然，對於城市交通來說，一般會通過平衡用戶支付能力和運行服務成本來確定價格，而不是盡可能的多收取利潤。
△Uber與小鎮合作共建城市交通共建城市交通
Uber的這項舉動可能會引來乘客與司機的雙重反感。為此，Uber發言人為瞭打消彼此之間的疑慮，曾在郵件中聲明說：“乘客乘車前知道自己的費用，而這個費用對司機來說也是透明的。”
這也不是Uber第一次根據用戶信息搞事情瞭。此前Uber為瞭躲避監管部門的審查，還通過“Greyball”工具識別監管部門人員，提供假界面讓附近看起來並沒有Uber的車。被《紐約時報》報道後，Uber大方承認並表示會重新考慮Greyball日後的使用方法。
△Greyball會讓附近看起來無車可用
考慮到凡此種種，Rosenblat表示：“Uber肯定記錄瞭用戶個人身份信息供他們使用。Uber用什麼保證，用戶不會被個人的針對性收取更高價格？”
目前來看，隻有Uber的口頭保證瞭。
本文來源：量子位
責任編輯：王鳳枝_NT2541
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