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    .規 格:750g±10%/隻,共2隻
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html模版絞殺三星:價值170億美元的教訓
PingWest / Hao Ying

終於,炸過旅館炸過汽車又險些炸掉航班的 Note 7 把三星自己給炸掉瞭。

繼三星全球暫停銷售和召回 Note 7 之後,它開啟瞭在中國的召回計劃。安全起見,國內的 Note 7 用戶可以關必買推薦機靜待產品被回收瞭。但是在全球范圍內搞得用戶哭笑不得人心惶惶後,一臺手機引發的數起爆炸和人身財產損失事件顯然不會如此順利地結束。

三星 Galaxy Note 7 “爆炸門”回顧:

8 月2 日,集虹膜識別、雙曲面屏幕、優秀相機、手寫筆等諸多技術與一身的三星 Galaxy Note 7 在美國紐約隆重發佈。

8 月 24 日,韓國發生首起 Note 7 爆炸事件。

8 月 29 日,國行 Note 7 在北京發佈。

8 月 31 日,三星 Note 7 又發生數起爆炸起火事件。三星發表緊急聲明,表示產品需進行額外質量測試,Note 7 出貨時間推遲。

9 月 2 日,三星公告暫停 Note 7 在 10 個國傢的銷售並開啟瞭 Note 7 首次全球召回換機計劃。但同時表示,由於采用瞭不同的電池供應商,中國市場發售的 Note 7 國行版本不在此次召回之列。

9月 1 日的 Note 7 中國地區線上線下首銷照常進行,土豪金邊框配藍色玻璃機身的珊瑚藍款成搶手貨。

9 月 8 日,美國聯邦航空管理局建議乘客不要在飛機上使用 Note 7 手機或為其充電。之後國內多傢航空公司對旅客發出類似警告。

9 月 18 日,國行版 Note 7 “首爆”。三星自行檢測後表示系外部加熱所致,也就是人為造成的,並警告稱保留向相關人員提起訴訟的權利。此後又湧現瞭數起國行版爆炸起火事件。

9 月 29 日三星被質檢總局約談後向國內消費者發表道歉聲明。三星表示,強調“從未且永遠不會對中國采用雙重標準”。期間召回 1858 臺評測機器。

10 月 5 日,更換過的 Note 7 安全版“首炸”在西南航空航班上起火。所謂的國行版機型安全無隱患的說辭不攻自破。之後又發生數起所謂“安全版”起火事件,美國各大運營商停售 Note 7,並不再提供換新機器。

10 月 10 日,三星停產 Note 7。

10 月 11 日,三星宣佈停售所有Note 7,包括國行版。同時對已銷售國行版 Note 7 啟動召回計劃。

漫長的召回

對於銷售渠道多樣化的三星來講,單是把頂層的政策調整完整地傳達到每一個銷售櫃臺都是一個緩慢的過程,迪信通、蘇寧、國美等等,它引以為傲的線下資源在此時反而成瞭一種累贅。10 月 11 日,大陸國行 Note 7 召回計劃公佈當天,我們在北京太陽宮附近的綜合體驗店中依舊能夠買到這款產品,並且店員的說法與早前一致,Note 7 國行版電池並不存在安全隱患。

相形之下,Galaxy Note 7 的主流線上銷售渠道迅速終止瞭這款產品的銷售,現在天貓、京東、蘇寧等主流線上渠道中,產品列別中已經沒有Note 7 的影子,除瞭偶爾在角落裡還能看到殘存的宣傳推廣頁,但已沒有庫存可選。

而此次應對最新的召回計劃,三星中國的反應照例慢瞭半拍。媒體和公眾首先獲知國行 Note 7 召回計劃是在國傢質檢總局官網。消息公佈數小時後,三星的官方聲明才姍姍而來。同時,消息中的一句“在國傢質檢總局執法督查司進行約談和啟動缺陷調查”也暴露瞭三星在召回計劃的被動姿態。

更讓人不能理解的是,三星官網公佈的召回計劃竟沒有國傢質檢總局官網的一條消息來得詳細和坦誠,且沒有包含具體的召回方案,僅表示,“我們保證,將竭盡全力確保相關措施的實施在方便且有效率的情況下進行。如有進一步相關信息,我們將通過三星電子官網(www.samsung.com/cn)進行公佈,消費者也可以通過三星電子售後服務中心(400-810-5858)瞭解具體情況。”

而三星在國傢質檢總局備案的召回措施並未正式對外通告:

(1)免費為消費者更換為其他型號全新三星手機,並退還兩個產品之間的差價,贈送購物券 300 元;

(2)按照原購買價格全額退款,同時回收產品。消費者可以自主選擇以上兩種方式之一。消費者因配合本次召回所產生的產品郵遞費用由三星(中國)投資有限公司承擔。

三星的原罪

Note 7 確確實實存在設計缺陷和安全隱患。全球數十起密集的起火燃燒是掩蓋不住的事實。早前的統計顯示,每百萬臺 Galaxy Note 7 的故障數量為 24 臺,也就是故障率為百萬分之二十四。盡管無論從絕對數量還是故障率上來看,這一數值並不高。很多國內媒體援引的一個數據顯示,正常情況下,手機電池的不良率應該低於百萬分之一。這也就表示,Note 7 電池的故障率是常規標準的 24 倍。

而且全球召回唯獨沒有大陸這是中國消費者“民族自尊心”絕對不能容忍的。9 月 2 日,三星宣佈在全球召回 Galaxy Note 7,涉及到中國的隻有千餘臺體驗機,包括 PingWest 品玩收到的這一臺。後來的公告證實國內第一批被召回的機器數量為 1858 臺。而在前一天,國行版剛剛上線銷售。這戳中瞭不少國人心中的敏感地帶,數次汽車品牌大召回唯獨中國無緣的失落和挫敗感隱隱浮上心頭。而三星堅稱,“9 月 1 日起在中國大陸正式發售的國行版本,由於采用瞭不同的電池供應商,故不在此次更換范疇,中國消費者可以放心購買。”

即便之後中國大陸銷售的國行版本出現數起起火爆炸事件,三星依舊堅信“國行版本病無安全隱患”。在對國行首例爆炸起火的 Note 7 檢測後,三星公告稱“系外部加熱所致”,明裡暗裡把鍋甩給瞭某個競爭對手。誠然,這例起火爆炸事件本身也存在諸多疑點,比如在事件正式發生前數天,媒體群中便有傳言出現。三星一度要起訴消費者毀謗。而這顯然又是一招昏棋,強者和弱者的對立誰更能占領輿論高地不言自明。

同樣是來自國傢質檢總局官網的消息,截至目前,中國大陸地區已經發生 20 起過熱、燃燒事故。這個數字明顯高於媒體此前報道的“數起”。 對三星品牌最致命的打擊是 10 月 5 日早上,一臺更換過的三星 Note 7 手機起飛前發生冒煙,燒壞航班地板,航班取消。這直接表明更換過的手機並不安全。而用於換新和重新上架銷售的產品,其電池供應商與中國國行版本相同,同為 ATL。隨後的一周,美國又發生數起“安全版”Note 7 起火冒煙事件,這直接導致當地各大運營商停售 Note 7 並不再提供新機器。

三星之後表示產品可能存在其他設計缺陷,要求用戶停止使用 Note 7,並停止生產 Galaxy Note 7,全球范圍內停售。這款集合瞭三星顯示屏幕、拍照、虹膜識別、半導體等多項先進技術於一身的重磅產品慘烈收場。

絞殺三星的,和制造出“貼身炸彈” Note 7 的,其實是同一個。不過對於韓國巨頭三星而言,單單一款 Note 7 恐怕還難以一擊致命,縱然它是三星電子下半年的重磅旗艦,而三星電子是三星集團嚴重倚賴的一頭現金牛。

從股價上來看,Galaxy Note 7 設計缺陷和安全隱患給三星帶來的重創已經超過瞭 2008 年的金融危機。三星宣佈全球暫停銷售 Galaxy Note 7 當天,其股價收盤時就暴跌 8%,達到 8 年來最大單日跌幅。

而如果三星徹底停售 Note 7,手機銷量將損失約 1900 萬臺,這也是早前分析師給出的 Note 7 銷量預估,營收損失 170 億美金,利潤將會減少約 50 億美金。

不過三星作為手機品牌中唯一一個在供應鏈上下遊均有深度參與和佈局的企業,有著自給自足、自產自銷技術和成本優勢。這一點是任何一個競爭對手所不能媲美的。它不會這麼輕易地崩盤。

當然,三星 Note 7 “爆炸門”,還存有一個比較大的疑問,三星檢測指向是外部加熱所致的首起國行 Note 7 爆炸到底是不是競爭對手所為?

隻是這些特價都不重要瞭。商業世界裡軟硬兼施陰謀陽謀並用是慣常的手段瞭,深究起來多半會淪為比拼粉絲忠誠度和水軍實力的混戰。

Note 7 爆炸門影響之下,三星用兩款超高人氣產品 Galaxy S6/S7 系列積攢下的元氣似乎重又被打散瞭,回到瞭 2014 年末 2015 年初的狀態。彼時,“三星的盛世危局”是主流的論調。而這一次,三星被動搖的則是品牌根基。




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